コラム

ハノイにシェアサイクルがやってきた

みなさん　Xin Chao!

ハノイの岩坂です。あっという間に月日は流れ、着任して早くも３ヶ月が過ぎました。

毎日刺激的な日々を過ごしております。

先日、人生で初めてホーチミン市へ訪問しましたが、「ここは全く違う国なのでは」というくらいの衝撃を受けました。

道路がとてもきれい、信号機も多く、交通ルールもある程度守られている。この時点でハノイ市とは大きく違います。

街並みも整っていて、どことなくタイのバンコクに似た雰囲気を感じました。

逆に言うと、ハノイ市はまだまだ発展する可能性秘めているということですね。

【ホーチミン市の街並み】

さて話は変わりますが、１週間ほど前に、通勤途中の歩道に、昨日まで無かったものが突如現れていて、とても驚きました。

「シェアサイクル」です。

これは、ベトナムのIT企業「Tri Nam Group」が展開する１年間の試験的事業で、ハノイ６つの区で自転車１，０００台（半数が電動自転車）、サイクルポート７９箇所が導入されました。

実は、同サービスはホーチミン市にて２０２１年に、先に実施されています。

使い方は、アプリ「TNGo」をダウンロードした後に、サービス利用ができます。

IT企業が実施するサービスなので、アプリはかなりしっかりとした作りで、サイクルポートの場所、自転車の数など、地図で視覚的に確認でき、便利です。

支払い方法はキャッシュレス決済が利用でき、QRコードを利用したスマートロックシステムも採用していて、かなり先進的です。

利用料金は、普通の自転車が３０分５，０００VND（３０円）、電動自転車は、３０分１０，０００VND（６０円）となっています。

ハノイでは、移動手段として自転車を利用する人はまだ少なく、ほとんどがエクササイズ目的です。歩道は、車やバイクの路上駐車に専有されていることが多く、且つ道が悪い、交通量が多いことを考えると、自転車の移動はかなり難易度が高いと私は感じます。

このように、インフラ等まだまだ発展しきれていない部分と、最新のITサービスがミックスされているハノイ市はとても面白い街ですね。

シェアサイクルが、ハノイ市民にどこまで受け入れられるのか、観察していきたいと思います。

ベトナムは、９月１日から今年最後の連休に入ります。

もうひと踏ん張り、頑張っていきましょう。